議員の交通費である「費用弁償」は廃止すべき

 廃止は、全国的な流れ。議会経費の透明化を

区議会 議会運営委員会で審議

まんだち幹夫通信 2018年11月30日号 No.563 (PDF)

　「文京区議会議員の報酬及び費用弁償に関する条例の一部を改正する条例案」が28日の議会運営委員会に提案され、審議しました。

　費用弁償は、地方自治法で「議員は、職務を行うために要する費用の弁償を受けることができる」「額並びにその支給方法は、条例でこれを定めなければならない」としています。また文京区の条例では、議員が本会議、委員会に出席したとき又は公務のため旅行したときは「旅費」を支給（日額３千円）することが規定されています。「共産」「未来」「まちづくり」議員９人での提案は、本会議・委員会への出席の旅費を廃止するものでした。

　日本共産党区議団はこの間、２００１年から費用弁償を交通費実費相当の千円にする提案を６回（他会派とも共同で）、２００８年からは廃止条例案（０円にする）を５回提出してきました。

  

　こうした動きの中で区議会では、幹事長会の下に設置された「議会運営に係る懇談会」の議題とされ、長期にわたって議論。２０１４年には日額３千円への減額となるも、共産党は引き続き廃止に向け議論してきました。

　先々月から、「懇談会」にてこの問題を議論しました。「共産」「未来」は「廃止」を、自民・公明は「廃止は必要ない」と主張。10月11日、懇談会座長の下で「まとまらない」と結論づけられたことを受けて、今回、６年ぶりに条例提案したものです。

　議運での結果は賛成５、反対５の同数で、委員長（自民）決裁で反対となりました。「シビックまでの交通費は必要なし」をさらに発信していきます。

誠之小、いよいよ改築工事に

適正な入札のあり方と、建築費高騰の原因究明を
安心・安全な学校建設を求めます。

まんだち幹夫通信 2018年11月23日号 No.562 (PDF)

　工事請負業者との契約が折り合わず不調となっていた区立誠之小学校改築の請負契約が、区議会開会日の15日の委員会と本会議で議決されました（2022年11月竣工予定）。　工事請負契約金は57億164万４千円、そのほか電気設備、空調、給排水工事を含めるとなんと72億円を超えます。

　３月から始まった入札が続けて２回不成立となっていました。一回目は、応札したＪＶ（共同事業体）が１グループのみだったこと（区は複数ＪＶ以上を入札条件としていた）。２回目は、１ＪＶのみでも入札できるように変更し、一回目と同じＪＶのみが応札するも、決定の直前に辞退しました。そして先月３回目、複数ＪＶが応札。いずれも予定価格を超え、結局いちばん予定価格に近いＪＶと随意契約が成立しました。

契約の不成立について区は、リニアモーターカーでの談合による大手ゼネコン指名停止の影響や、工事の施工難易度が高いなど、説明していました。契約ができないからと、今後も続く学校改築などで区の原則でない「一者入札」を続けるかについては「誠之は特例です」との答弁を引き出しました。適正な競争原理がはたらき、大手ゼネコンの身勝手な「一者入札」を許さない区の姿勢が問われます。

これからも続く、学校改築

誠之小に続き、明化小、柳町小が改築されます。適正な入札・工事契約と、なにより快適な学校施設建設のためチェックを続けていきます。

来年度予算編成にあたっての要望書を手渡す

学校給食の無償化、高齢者医療費の窓口負担の軽減、Ｂーぐるの拡充…
いのち・暮らし守る文京区へ！

まんだち幹夫通信 2018年11月14日号 No.561 (PDF)

　文京区議団と共産党文京地区委員会は９日、９月14日の「緊急要望書」の提出につづき、例年作成している要望書を文京区長に提出しました。

　要望書は68ページにわたり区政全般について要望を網羅しました。同時に、昨年度と比べてよりいっそう暴走化した安倍政治と、南北朝鮮対話や核兵器禁止条約の採択など世界情勢の変化に即して、国政に求める内容も拡充しました。

　予算要望にあたっては、９月の補正予算の結果、一般会計予算が１０００億円を超え、積立金も、過去最高額６７９億円となるなど豊かな財政を生かして介護施設や高齢者住宅確保、認可保育園待機児ゼロ、学校給食の無償化や店舗・住宅のリフォーム助成、がけ地改修の助成なども盛り込んでいます。

区議団、東京都交通局に要望を提出

「一時間近くバスが通らない！」

区内各路線の運行本数の増便、拡充を求めました

まんだち幹夫通信 2018年11月7日号 No.560 (PDF)

　日本共産党区議団は10月31日、福手ゆう子前区議、小竹ひろ子前都議とともに、要望書を東京都交通局に提出しました。

　今年４月に、草63(池袋東口～浅草寿町)は平日４便の減、上26(上野公園～亀戸)は平日６便の減、減便されなかった上60(上野公園～区役所～白山２～大塚駅・池袋)や東43(荒川土手～東京駅)、茶51(駒込駅南口～秋葉原駅・御茶ノ水駅)とあわせ、運行本数を増便・拡充することを求めました。

５０分間もバスが通らない！

上60定時運行で、毎時３便に

　区役所や上野方面、また大塚・池袋などの移動に欠くことのできない便です。

しかし、運行本数が極めて少なく、11時、12、14、16、19時台は一時間に１本のみです。昼間は51分間いっさいバスが通っていません。地域の方からは、「もう少し便を増やしてくれないかしら。」と深刻な訴えも。便数が少なくなると、また利用客の足が遠のく悪循環にもなります。Ｂーぐるのように運行間隔を定時運行とし、毎時３便の運行を確保することを求めました。

　この問題は、10月６日の都議会公営企業委員会でも斎藤都議が取り上げました。